Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

2

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

3

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

4

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

5

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

6

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

7

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

8

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

9

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

10

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

12

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

13

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

14

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

15

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

16

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

17

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

18

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

19

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

20

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

21

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

Il volante non può essere regolato in altezza

24

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

25

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

26

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

27

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

28

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

29

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

30

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

31

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza

32

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

33

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

34

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

35

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

36

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

37

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

38

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

39

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

40

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

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