Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

2

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

3

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

5

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

6

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

8

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

9

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

10

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

11

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

12

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

13

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

14

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

15

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

16

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

17

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

18

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

19

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

20

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

21

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

22

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

23

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

24

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

25

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

27

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

28

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

29

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

30

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

31

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

32

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

33

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

34

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

35

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

36

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

37

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

38

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

39

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

40

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

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