Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

2

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

3

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

4

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

5

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

6

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

7

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

8

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

9

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

10

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

11

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

12

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

13

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

14

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

15

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

17

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

18

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

19

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

20

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

21

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

22

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

23

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

24

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

25

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

26

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

27

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

28

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

29

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

30

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

31

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

32

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

33

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

34

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

35

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

36

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

37

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve contemporaneamente premere a fondo freno e frizione

38

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sul manubrio

39

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

40

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

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