Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

2

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

3

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

4

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

5

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

6

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

7

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

8

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

9

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

10

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

11

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

12

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

13

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

14

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

15

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

16

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

17

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

18

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

19

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

20

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

21

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

23

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

24

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

25

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

26

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

27

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

28

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

29

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

30

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

31

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

32

La forza aderente consente il movimento del veicolo

33

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

34

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

35

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

36

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

37

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

38

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

39

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

40

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

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