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Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10
Domande da 11 a 20
Domande da 21 a 30
Domande da 31 a 40
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1

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi
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Falsa

2

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sul manubrio
Vera
Falsa

3

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore
Vera
Falsa

4

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo
Vera
Falsa

5

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo
Vera
Falsa

6

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo
Vera
Falsa

8

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico
Vera
Falsa

9

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore
Vera
Falsa

10

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni
Vera
Falsa

11

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)
Vera
Falsa

12

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote
Vera
Falsa

13

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
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Falsa

14

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno
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Falsa

15

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
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Falsa

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante
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Falsa

17

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale
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Falsa

18

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori
Vera
Falsa

19

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione
Vera
Falsa

20

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata
Vera
Falsa

21

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni
Vera
Falsa

22

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni
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Falsa

23

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione
Vera
Falsa

24

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati
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Falsa

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna
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Falsa

26

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità
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Falsa

27

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente
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Falsa

28

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto
Vera
Falsa

29

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento
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Falsa

30

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione
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Falsa

31

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida
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32

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse
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Falsa

33

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
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Falsa

34

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale
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Falsa

35

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo
Vera
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36

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate
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Falsa

37

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto
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38

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati
Vera
Falsa

39

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori
Vera
Falsa

40

Il volante non può essere regolato in altezza
Vera
Falsa
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