Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

2

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

3

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

4

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

5

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

6

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

7

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

8

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

9

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

10

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

11

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

12

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

13

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

14

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

15

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sul manubrio

16

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

17

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

18

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

19

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

20

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

21

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

22

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

23

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

24

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

25

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

26

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

27

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

28

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

29

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

30

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

31

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

32

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

33

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

34

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

35

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

36

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

37

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

38

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

39

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

40

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

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