Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

2

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

3

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

4

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

5

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

6

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

7

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

8

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

9

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

10

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

11

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

12

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

13

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

15

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

16

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

17

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

18

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

19

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

20

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

21

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

22

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

23

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

24

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

25

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve contemporaneamente premere a fondo freno e frizione

26

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

27

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

28

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

29

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

30

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

31

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

32

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

33

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

34

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

35

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

36

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

37

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

38

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

39

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

40

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

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