Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

2

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

3

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

4

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

5

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

6

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

8

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

9

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

10

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

11

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

12

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

13

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

14

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

15

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

16

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

17

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

18

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

20

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

21

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

22

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

23

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

25

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

26

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

27

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

28

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

29

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

30

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

31

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

32

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

33

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

34

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

35

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

36

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

37

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

38

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

39

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

40

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

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