Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

2

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

3

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

4

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

5

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

6

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

7

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

8

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

9

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

10

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

11

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

12

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

13

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

14

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

15

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

16

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

17

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

18

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

19

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

20

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

22

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

23

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

24

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

25

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

26

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

27

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

28

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

29

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

30

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

31

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

32

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

33

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

34

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

35

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

36

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

37

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

38

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

39

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

40

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

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