Quiz patente per argomento

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2015

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

Domande da 31 a 40

1

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

2

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

3

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

4

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

6

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

7

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

8

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

9

La forza aderente consente il movimento del veicolo

10

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

11

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

12

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

13

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

14

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

15

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

17

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

18

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

19

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

20

Il volante non può essere regolato in altezza

21

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

22

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

23

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve contemporaneamente premere a fondo freno e frizione

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

25

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

26

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

27

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

28

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

29

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

30

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

31

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

32

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

33

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

34

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

35

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

36

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

37

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

38

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

39

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

40

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

NUOVA SCHEDA ARGOMENTI STATISTICHE